直線では普通に走れるのに、カーブが近づくと急に緊張する。「もっとバイクを倒さないと曲がれないのでは」と考えてしまう人もいます。
しかし、カーブが怖いときに最初に必要なのは、バンク角を増やすことでも速度を上げることでもありません。まずは、余裕を持って曲がれる条件を自分で作ることが大切です。
1. カーブの前で速度を整える
進入速度が高すぎると、曲がりながらさらに減速する必要が生まれます。すると操作が忙しくなり、身体にも力が入りやすくなります。
カーブへ入る前に「この速度なら余裕を持って曲がれる」と感じられるところまで速度を整えましょう。余裕があれば、路面や対向車、出口方向まで見る時間も増えます。
一般道路では、先の見えないカーブや路面状況の変化もあります。自分が思っている以上に余裕を残して進入することが、安全マージンにつながります。
2. 行きたい方向を見る
怖くなると、道路の端やガードレールなど「ぶつかりたくない場所」を見続けてしまうことがあります。
目線は、これから進みたい方向へ送ります。目だけを無理に動かすより、顔も自然に進行方向へ向けると、周囲を広く見やすくなります。
カーブの入口だけを見るのではなく、その先の出口方向まで早めに確認することで、次の操作を準備しやすくなります。
3. ハンドルを力で押さえ込まない
緊張すると肩、肘、手に力が入りやすくなります。しかし、ハンドルを強く握って固定すると、細かな修正がしにくくなり、疲れやすくもなります。
下半身で身体を支え、肩と肘にはある程度の余裕を残します。「力を抜く」とは身体全体を脱力することではなく、必要以上に腕で車体を押さえ込まないという意味です。
曲がっている途中で慌てないために
進入前の減速が足りないと、旋回中に「速すぎる」と感じて操作が急になりやすくなります。
逆に、余裕のある速度で入れば、目線や姿勢を確認しながら曲がることができます。まずは「速く曲がる」より「落ち着いて曲がる」を目標にしましょう。
練習は大きな円やオーバルから
カーブが怖いからといって、いきなり山道のような連続コーナーで練習する必要はありません。
安全なクローズドコースで大きな定常円を走ると、同じ半径、同じ速度を保ちながら、目線や身体の力みを確認できます。
次にオーバル走行で、直線で加速、カーブ手前で減速、半円を描いて旋回、再加速という流れを反復します。これは一般道路のカーブでも必要になる「減速してから曲がる」という基本につながります。
怖さを消すより、余裕を増やす
バイクに乗るうえで、怖さを完全になくすことが目標ではありません。怖いと感じたときに速度を落とし、無理をせず、次の操作を考えられる余裕を作ることが重要です。
MSSFでは、速さやタイムを競うのではなく、安全なクローズドコースで制動、目線、旋回、姿勢を一つずつ確認し、それらをつなげていくことを大切にしています。
カーブが怖いと感じたら、バイクをもっと倒す前に、進入速度・目線・力みの3つから見直してみましょう。
制動や旋回など、MSSFで行う練習内容はスクールカリキュラムでご紹介しています。参加を検討中の方は、初めての方へもご覧ください。
怖くなるタイミングから確認する
| 怖さが出る場面 | 見直したいこと |
|---|---|
| カーブの入口 | 見通しと路面に対して進入速度に余裕があるか。減速の準備が遅れていないか。 |
| 曲がっている途中 | 道路の端だけを見ていないか。対向車・路面なども含めて周囲を見る余裕が残っているか。 |
| 出口でふくらみそうになる | 出口付近で目線や操作を急に変えていないか。自分の走行車線を保つ余裕があるか。 |
目線を出口に向けることは、路面や周囲を見なくてよいという意味ではありません。見通せない先に障害物がある可能性も考え、確認できる範囲に応じた速度を選びます。
旋回練習を進めるときの確認順序
- 直線での減速と停止を確認する。まず指導員の案内で、操作を急がず速度を整えられるかを見る。
- 十分な広さがある管理下のコースで、大きな円を無理なく走る。半径を小さくする前に、視線と力みを確認する。
- オーバルで減速・旋回・立ち上がりをつなげる。一度に速さや傾きを増やさず、同じ課題を落ち着いて行える範囲を確かめる。
この順序は課題を分けて考えるための目安です。施設の広さや路面、車両、経験によって内容は変わります。公道で同じコーナーを反復したり、無断で駐車場へパイロンを置いたりせず、管理者と指導員の案内を優先してください。
カーブへの不安でよくある質問
もっと車体を倒せば曲がれるようになりますか？
傾きを増やすことだけを目標にすると、速度・路面・視線の確認が置き去りになりがちです。まず、現在の走行で減速や進路に余裕があるかを見直し、旋回の操作は指導員のいる環境で確認しましょう。
怖いのに、仲間のペースへ合わせる必要はありますか？
自分が周囲を確認できる余裕を優先してください。ツーリング前に集合場所や休憩地点を共有し、無理に追走しない計画を立てることも大切です。
減速や低速域に不安がある方は、発進・停止でふらつく原因と確認手順もご覧ください。
三重県で基礎操作を見直したい方へ
MSSFは三重県で、一般交通から分離された管理下のコースを使い、一般道で役立つ運転技能と判断の余裕を養うスクールです。練習内容はスクールカリキュラム、参加条件・持ち物は初参加ガイドをご覧ください。現在の基礎講習は自力で発進・停止できる方が対象です。
開催は不定期です。次回の日程・会場・参加費・受付状況は募集状況・次回開催のご案内で確認できます。発進や停止に介助が必要な場合は、教習所など個別に対応できる講習先へご相談ください。
参考資料
日本二輪車普及安全協会「上手な止まり方」（原付向け。カーブ手前での減速などの基本を参照）
