今では定番の装備になった理由
今では、肩・肘・膝・背中・胸などのプロテクターは、バイク装備としてかなり一般的になっています。
ジャケットやパンツに最初から入っていることも珍しくありませんし、胸部や背中を追加で強化する人も増えています。
ですが、昔から当たり前にあったわけではありません。
では、どうしてプロテクターは生まれたのでしょうか。
結論から言えば、転倒した時に受ける衝撃を少しでも減らしたい、骨折や打撲を少しでも軽くしたい、という必要から生まれたと考えるのが自然です。
しかもその必要性は、一般道でもレースでも共通していました。プロテクティブクロージングに関する研究レビューでも、バイク用保護装備はクラッシュ時の傷害軽減と関連があるとされています。
プロテクターは「かっこよさ」のためではなく、衝撃対策のために広がった
バイク事故では、転倒時にライダーの身体が地面、車体、縁石、ガードレール、相手車両などに強く打ちつけられることがあります。
その時、布だけでは衝撃を十分に逃がせません。保護装備に関する研究では、バイク用装備は特に擦過傷や裂創の軽減に有効性が期待され、実験研究では衝撃プロテクターが骨折の重さを軽くする可能性も示されています。つまりプロテクターは、見た目のためではなく、衝撃を分散・吸収し、身体へのダメージを少しでも減らすために広がった装備です。
ただし、ここで大事なのは、プロテクターが万能ではないということです。
研究レビューでも、全ての重傷を防げるとまでは言えず、条件や部位によって効果の出方に差があることが示されています。
それでも、だから不要なのではなく、少しでもダメージを減らすために残ってきた装備だと考えるのが現実的です。
最初はレースの現場から必要性が強くなった
プロテクターの歴史を考えるうえで外せないのが、レースの存在です。
高速で転倒するロードレースの世界では、背中や関節へのダメージを少しでも減らしたいという要求が強く、そうした現場の危機感が装備の進化を後押ししました。
メーカー史料では、1979年に最初期のバックプロテクターが誕生した背景として、当時のトップライダーが背中の保護向上を求めたことが説明されています。つまり、実際に危険を知る現場から必要性が強まったわけです。
ここは誤解しやすいところですが、プロテクターは「誰かがある日突然ひらめいて発明した便利グッズ」ではありません。
事故や転倒の現実が先にあり、その対策として形になっていった装備です。
だから今でも、プロテクターの説明はデザインより先に「どこを守るか」「どう衝撃を逃がすか」が語られます。
「いつできたのか」は、部位ごとに少し違う
「プロテクターはいつできたのか？」という問いには、厳密には一言で答えにくい部分があります。
なぜなら、背中用、肩肘膝用、胸部用などで発達の流れが少し違うからです。
歴史の節目として、1979年に最初期のバックプロテクターが登場したとするメーカー史料があります。また、欧州規格では四肢関節用のEN 1621-1、背中用のEN 1621-2などが整備され、後年も改訂されています。規格番号の後ろに付く発行年や版は更新されるため、この記事に記した年だけで現行製品の適合性を判断しないでください。
つまり、ざっくり言えば、
1970年代末にはすでに専用の背中保護具が登場し、1990年代後半から2000年代にかけて、関節や背中の保護具が規格化されて“比較できる安全装備”になっていった
という流れです。
規格化されたことで「一部の装備」から「定番装備」へ変わった
プロテクターが本当に定番化した理由のひとつは、性能を確認するための規格が整ってきたことです。
欧州規格では、四肢関節用のEN 1621-1、背中用のEN 1621-2などが、対象部位ごとの要求事項や試験方法、性能区分、表示などを定めています。
これにより、単に「プロテクターが入っているか」だけでなく、共通の試験方法や性能表示を基に製品を確認しやすくなりました。
最初は必要に迫られて作られた装備でも、共通の試験方法や表示が整うことで、メーカーと利用者が性能を確認する基準を共有しやすくなります。
その結果、プロテクターは一部のレース用品ではなく、一般ライダー向けの“普通の安全装備”として広がっていったと考えられます。
購入時は、製品ラベルや取扱説明書で、対象部位、規格番号と版、保護レベル、適用サイズ、装着方向を確認してください。CEマーキングはEUのPPE規則など適用される法令への適合を示す表示で、EN 1621はプロテクターの要求事項や試験方法を定める欧州規格系列です。同じ意味の表示ではありません。また、同じEN 1621系列でも対象部位や性能区分、版が異なる場合があります。摩耗、変形、強い衝撃を受けた製品の継続使用については、メーカーの案内に従ってください。
なぜ今では「着けるのが普通」になったのか
今では、ジャケットに肩・肘が入っているのはかなり普通ですし、背中や胸を追加する発想も広く知られるようになっています。
その理由は、ライダーが受けやすい衝撃部位に対して、少しでも対策する意味があると広く認識されたからです。
研究レビューでも、保護装備は少なくとも一部の傷害軽減に関連しているとされており、そうした知見の積み重ねも、装備の一般化を後押ししてきました。
また、今では背中や関節だけでなく、エアバッグ型の保護装置まで含めて「転ばないのが一番だが、転んだ時に少しでも軽く済ませる」という考え方がかなり一般的になっています。
これは、プロテクターが恐怖心の象徴ではなく、現実的なリスク対策として受け入れられたことの表れです。
要するに、プロテクターは“怖がりの装備”ではなく“経験から生まれた装備”です
昔は「そこまで着けるのは大げさ」と感じる人もいたかもしれません。
ですが実際には逆です。
プロテクターは、レースや一般道での転倒、打撲、擦過傷、骨折といった現実の中から必要性が高まり、改良され、規格化されてきた装備です。
つまり、経験と反省の積み重ねから生まれた装備だと言えます。
「着けると大げさ」なのではなく、
着ける理由がはっきりあるから、今でも残っている。
そこが、プロテクターという装備の重みです。
まとめ
どうしてプロテクターが生まれたのか。
答えはとても現実的です。
転倒した時の衝撃を少しでも減らし、けがを少しでも軽くするためです。
Daineseは1979年の製品を「最初のバックプロテクター」と紹介しています。その後、四肢関節用ではEN 1621-1:1997、背中用ではEN 1621-2:2003などの欧州規格が整備され、後年も改訂されています。現行製品を選ぶ際は、歴史上の発行年だけで判断せず、製品ラベルに記載された規格番号・版・保護レベルを確認してください。
今の私たちがプロテクターを「普通の装備」と感じているのは、それだけ多くの必要性と改良の積み重ねがあったからです。
かっこいいから着けるのではなく、必要だったから残った装備。
そう考えると、プロテクターの見え方は少し変わるはずです。
講習参加時の装備や事前準備については、スクールが初めての方へもご確認ください。
